最近，江门这座天桥有点火。
丁姐说的，正是今年春节惊艳亮相的下沙人行天桥。
要说为什么会爆红，除了是江门首座跨江双塔悬索人行天桥，还因为下沙人行天桥颜值高，吸引了很多市民来打卡。
下沙人行天桥实景图
不知道你有没有发现，近年来，江门主城中建设不少新生代人行天桥，有的是颜值担当，有的实用便民，你走过多少座？
新生代人行天桥
颜值、功能两不误
有句话怎么说来着，“你在桥上看风景，看风景的人在桥下看你”。
在江门，论“高颜值+高实用”的人行天桥，下沙人行天桥和釜山人行天桥一定拥有姓名。
左：下沙人行天桥右：釜山人行天桥
下沙人行天桥长约米，横跨礼乐河，串联起下沙公园和文昌沙公园，主桥两侧装有垂直电梯。
在高空俯瞰，下沙人行天桥形似一柄玉如意，螺旋状坡道平缓流畅，桥身鲜艳的红，与两岸葱茏绿意和湛蓝的河水，形成鲜明的对比。
下沙人行天桥近景
设置垂直电梯和功能性道路
自从下沙人行天桥开通后，不仅方便了礼乐和江南两岸的街坊出行，主桥还把慢行道和单车道分隔开，吸引了很多街坊市民前来游玩。
“以前想从江南街道到礼乐，走路要半个钟以上，现在走一条桥就到，还有垂直电梯，又靓又方便”。家住仁美新村的陈伯对下沙天桥赞不绝口。
同样的地段，不同的时间和距离下沙人行天桥夜景
图源水印
另一边厢，釜山人行天桥打破蓬江和江海两大主城区的空间壁垒，自年建成后，街坊步行1-2分钟便可到达江门河两岸。
釜山人行天桥北接长堤公园，南接釜山公园，全长米，是非对称独塔斜拉索桥梁。
釜山人行天桥连接蓬江和江海
釜山人行天桥夜景
在没有釜山人行天桥前，周边居民出行需经过东华大桥和蓬江大桥，然而2座桥之间相距1.8公里，还是人车并行的桥梁，步行体验并不出色。
而且，釜山人行天桥的颜值相当能打，红色拱桥配合灯光夜景，廊桥水岸抓人眼球。
釜山人行天桥的二期像一条优美流畅的彩带，S型的桥身，无障碍地穿越车流量大的江海一路，步行可从釜山公园直抵白水带体育公园和儿童公园。
二期串联起白水带体育公园和儿童公园
釜山人行天桥二期
这两座兼具美和通行功能的人行天桥，彰显出本地城市形象和文化特色。
繁华路口“扛把子”
别再“跨”栏，走过街天桥
除了“高颜值”的天桥，在主城区重要的主干道中，还架设有更多人行天桥，集中建设路、胜利路、东华路、迎宾大道等路段。
迎宾路是蓬江重要的主干道之一，周边集聚了五邑大学、国际金融大厦、定益广场等人流密集的区域，行人若想过马路，一个是远，一个是不安全。
迎宾大道周边实景
迎宾路建设的人行天桥，为城市交通“舒筋活络”，不仅缓解了主干道的交通压力，更保障市民出行安全。
“以前整天有‘马路飞人’表演跨栏，就为了少走几步路，太危险了，迎宾路有天桥真的方便好多”。
迎宾大道人行天桥
主打耐用、便民功能性的市区天桥，医院、市场、商圈等人流量大的地段，不少带有扶手电梯和升降电梯。
如双龙大道人行天桥、贯溪人行天桥、江侨路人行天桥等都是为周边行人量身打造的。
江侨路人行天桥
东华路人行天桥
“江侨路经常塞车，周边居民小区多，现在走人行天桥省心，又安全”。
“双龙大道双向马路很宽，斑马线又远，加上妇幼保健院就在对面，平时车流大，人流量更大，建这条人行天桥很有必要”。
双龙大道人行天桥
双龙大道人行天桥
老天桥或升级或拆除
加装电梯成风潮
然而，同桥不同命，新生代人行天桥不断冒出，“老一辈”的天桥或被拆除，或进行“适老化改造”。
年竣工的江门铁桥，是早期沟通江海和蓬江两地的重要人行要道，见证着江门城区早期的商业繁荣。
胜利大桥旁的江门铁桥
但是随着时间的推移，江门铁桥整体存在安全隐患，被鉴定为“危桥”，已于年整体拆除，现在人们可以通过相邻的胜利大桥来往两岸。
不过，也不是所有“老旧”天桥落到“拆迁”的宿命，譬如蓬莱路二中天桥，建于年，可以说是目前主城“服役”最久的人行天桥了。
蓬莱路二中人行天桥
蓬莱路二中人行天桥
蓬莱路二中人行天桥
如今桥身进行了绿化和图绘美化，通过定期“体检”，以新的面貌继续服务街坊。
此外，人行天桥有无电梯，是大家比较关心的问题。
身处蓬城闹市，连接五邑城与地王广场的胜利路人行天桥，可以说是早期建设的人行天桥中，功能性较为齐全的。
胜利路人行天桥
除了步梯，这条天桥安装了电梯和人行扶梯，对于残疾人和老人小孩，是比较方便的。
不过最早期的设计，天桥过道较窄，过道上常有人摆摊，人流量大的时候，穿行天桥的体验较为欠缺。
胜利路人行天桥设置手扶梯和电梯
胜利路人行天桥
要知道，早起的人行天桥，设置电梯的比较少。而随着迭代更新，近年来建设的人行天桥，不仅过道宽敞，电梯等配套安装也更加普遍。
未来这里将建设过街天桥
在你家附近吗?
在城市规划中，人行天桥的建设，让街坊出行也有了高于汽车的通行体验，更贴近“以人为本”的生活理念。
而江门人行天桥的数量，还在不断新增。
据官方透露，今年江海区计划新建3座人行天桥，分别设置东海路天鹅湾小学路段、五邑路永康路口和广东南方职业学院路口，天桥两端设置了垂直电梯。
人行天桥意向图
这些江门重要的主干道，日常车流量大，人行天桥的建设提高安全性和通行效率。行人不用进行穿越车流的极限挑战，通行的车辆也不用担心马路出现“不速之客”。
而在新会会城街道，早年间发布的《会城街道人行立体过街设施规划研究》草案表示，至年，会城街道共规划45处立体过街设施，优先考虑满足行人过街需求。
示意图
如果你家附近有人行天桥，或者恰好准备建设，你觉得它能改变你日常出行的体验吗？欢迎评论区留言，与丁姐交流~
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